نوع جديد من مستشعر سرعة الدوران الأمامي والخلفي

نوع جديد من مستشعرات سرعة الدوران الأمامي والخلفي

نوع جديد من مستشعر سرعة الدوران الأمامي والخلفي، يراقب بشكل فعال حالة تفريغ براميل الشاحنات الخرسانية التجارية.

1. مراقبة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتطبيقات المستشعرات الإيجابية والسلبية.

يتم استخدامه لمراقبة حالة الخلط والتفريغ والتوقف لشاحنات خلط الخرسانة (شاحنات الخرسانة التجارية، صهاريج الأسمنت)؛ مراقبة حالة بدء التشغيل والعمل والتوقف لفرشاة كنس شاحنة الصرف الصحي؛ وتحميلها بنشاط إلى مركز المراقبة لتحقيق الخلط عن بعد للمركبة، والتفريغ، ومراقبة حالة توقف الدوران في الوقت الحقيقي.

2. بنية المستشعر ومبدأ عمله

١) مستشعر موجب وسالب تقليدي: يعمل وفقًا لمبدأ التنافر المتبادل بين قطبي المغناطيس الواحد والتجاذب بين الأقطاب المختلفة. عندما تكون قطبية المغناطيس والمستشعر متعاكسة، يُولّد المستشعر مستوى منخفضًا بتأثير التجاذب المغناطيسي على المفاتيح الداخلية المتصلة. على القرص الدوار لخزان وقود السيارة، ثُبّتت ثلاثة مغناطيسات قوية بنسبة موضع ١:٢:٣، ويقيس الطرف الطرفي الاتجاهين الأمامي والخلفي من خلال تحديد المدة الزمنية بين المستويات المنخفضة المتولدة.

٢) مستشعر GPS الجديد من شركة Soway، والذي طُوّر بشكل مستقل من قِبل شركة Shenzhen Xinwei Technology: يعمل هذا المستشعر وفقًا لمبدأ هول. يُثبّت مغناطيسين فقط بأقطاب مغناطيسية متباعدة على العمود والعجلة، ويراقب مسبار المستشعر سطح قوس سرعة دوران المغناطيس. يُصدر المستشعر إشارات موجبة وسالبة وإشارات سرعة. وبالمقارنة مع مستشعرات السرعة الموجبة والسالبة التقليدية، يتميز بسهولة التركيب، وعدم وجود إنذارات خاطئة، وعمر افتراضي طويل.

3. خطوات تركيب المستشعر الموجب والسالب

1.) تركيب الأسلاك: يحتوي المستشعر الموجب والسالب أيضًا على أربعة كابلات، وهي الأحمر والأسود والأزرق والأبيض.

2.) تركيب مغناطيس قوي: يتم ترتيب المغناطيسين بشكل متماثل، ويواجه المستوى N للمغناطيس الأول المستشعر، ويواجه المستوى S للمغناطيس الآخر المستشعر.

3.) موضع المجس: يواجه سطح مراقبة مجس المستشعر قوس المغناطيس.

4. متطلبات تثبيت المستشعر

1) يجب أن يكون مجس المستشعر في وسط المغناطيس مباشرة؛

2) المسافة بين سطح مسبار المستشعر وسطح المغناطيس حوالي 1 سم؛