مستشعر إدارة شاحنات الخرسانة التجارية
مستشعر إدارة شاحنات الخرسانة التجارية
لطالما كانت إدارة شاحنات الخرسانة التجارية مشكلةً مُزعجةً للشركات ومرضًا مزمنًا. تتمثل الطريقة التقليدية لإدارة المركبات في تركيب نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/نظام بيدو (Beidou) أو تركيب مستشعر مستوى زيت الكرة العائمة، وما إلى ذلك. تُساعد هذه الطرق على حل بعض المشاكل في وقت مبكر، مثل مراقبة موقع المركبة، والاستفسار عن مسارها، ومراقبة مستوى زيت خزان الوقود. لكنها لا تُراقب إلا حالةً تقريبيةً، وهي حالة تقريبية، ودقةً منخفضة، وكثيرًا ما تُصدر إنذاراتٍ خاطئة.
2. من أجل حل مشاكل الصداع هذه، طورت شركة Soway سلسلة من أجهزة استشعار مراقبة حالة المركبات، بالتوافق مع خصائص صناعة الخرسانة التجارية.
١) SFCG20L: يُمكن لمستشعر مستوى الوقود هذا مراقبة مستوى الوقود في خزان الوقود بفعالية، ومنع تسرب الزيت، وتسجيل حجمه، وعدد مرات إعادة التعبئة. يستخدم مستشعر مستوى السائل السعوي السعة المتكونة بين المجس والحاوية للتغير خطيًا مع مستوى السائل، ويحوّل تغير مستوى السائل إلى خرج خطي، يعرض ارتفاع مستوى السائل مباشرةً أو يرسله مباشرةً إلى نظام مراقبة عن بُعد عبر نظام إرسال لاسلكي. يُمكن لهذا المستشعر تغيير وسيط القياس أو بيئة التركيب في أي وقت، ويتكيف تلقائيًا ويقيس بدقة دون الحاجة إلى إعادة معايرة، ولا يتأثر بتغيرات ثابت العزل الكهربائي ودرجة الحرارة. على سبيل المثال، بعد تركيب مستشعر مستوى وقود سيارة SFCG على شاحنة صهريج، فإن السيارة التي تسير من جنوب البلاد إلى شمالها، بغض النظر عن كيفية تغيير ملصق الوقود أو الإضافات المُضافة، يُمكنه قياس قيمته الحقيقية بدقة دون الحاجة إلى إعادة معايرة. مستوى الزيت. ولا تؤثر عوامل مثل درجة الحرارة وتداخل الترددات الراديوية على المستشعر.
٢) عداد استهلاك الوقود عالي الدقة من HOCM، والمعروف أيضًا باسم عداد استهلاك الوقود، مُثبّت في أنابيب دخول وعودة الزيت. يستخدم عداد استهلاك الوقود مبدأ القياس الحجمي لمراقبة الحالة الديناميكية لاستهلاك وقود السيارات، ودقة قياسه مستقلة عن تغيرات ناتج الوقود. يراقب التدفق اللحظي والتراكمي والوقت الإجمالي لدائرة زيت السيارة، مما يُحسّن الجدولة الزمنية، مما يُقلل من وقت صب الخرسانة على شاحنة الخلط، ويُحسّن استخدام السيارة بالكامل، ويُقلل من استهلاك الوقود، مما يُقلل من التكاليف، ويُقلل من استهلاك وقود السيارة.
3). يتم اكتشاف سلسلة SPH3A0 من مستشعرات سرعة الدوران الأمامي والخلفي من خلال مبدأ هول. ما عليك سوى تثبيت مغناطيسين عند نقطة اكتشاف العمود أو العجلة (يتم توزيع المغناطيسين بشكل متماثل، ويجب أن يواجه القطب الشمالي لأحد المغناطيس المستشعر، ويجب أن يواجه القطب الجنوبي الآخر للمغناطيس المستشعر)، ويواجه السهم الموجود على سطح اكتشاف مسبار المستشعر قوس المغناطيس الثابت. عندما يدور العجلة أو العمود، قم بمسح مسبار المستشعر بمغناطيس في اتجاه السهم، ويخرج الخط 2 إشارة دوران أمامي (مستوى منخفض)، ويخرج الخط 4 إشارة نبضة سرعة دوران أمامي؛ وإلا، يخرج الخط 2 إشارة عكسية (مستوى عالٍ)، ويخرج الخط 4 إشارة نبضة سرعة الدوران العكسي.
4). مستشعر الحمل SAHX-120B: تم تصميم المستشعر وفقًا لمبدأ قياس الزاوية، لأن تغيير المركبة
سيؤدي الحمل إلى تشوه زنبرك الورقة وإنتاج الإزاحة، ويمكن مراقبة تغيير وزن السيارة عن طريق قياس الإزاحة المقابلة.
